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美森正班船和定提快船渠道的区别
众所周知美森正班船的时效是海运快的中美海运航线渠道，快至起运后11天到港，当天或次日可提柜。在中美航运里时效无出其右者，奈何船型较小，价格较高。在美西港口拥堵没有缓解的情况下，还有没有时效有**，价格又相对实惠的海运航线渠道呢？

性价比高，在海运价格不断上涨的现阶段，在保证时效的前提下，定提快船是**的美线海运渠道。只需比普船多1元/kg左右的价格，您就享受快船的服务。对比美森2.5倍的价格，真的是非常的亲民了。

美森正班船和定提快船渠道的区别：

. 号称*预约，提柜，实际可做到48小时内提柜。想什么呢，美森正班船目前也不过如此呢——当天卸货，2天内提柜。

总体快时效为开船后20个工作日签收，不再担心美西洛杉矶港和长滩港的拥堵问题。要知道，目前在美国多项政策处理美国港口集装箱堆积问题——7x码头工作，卡车滞留9天以上的集装箱，加收每天100美金的滞期费。码头拥堵的情况可想而知。而定提服务能在一定程度上**提柜的时效。

时效不一样
美森的时效是平均11天左右，而且全年准班率非常高。实际是开船后10天半的时间到港。而COSCO和EMC的定提航线在去年的参考时效是13-15天，目前洛杉矶港口实在太拥堵，平均卸货时间延迟了5-7天左右。那么目前EMC长荣定提的时效是开船后20天左右到港，COSCO定提快线是30天左右到港。所以美森正班的美西仓时效快可以达到9个工作日签收（美西三仓，下同），而定提快船快时效为20个工作日签收。

目前，有真正定提服务的船司是COSCO和EMC两家，其他家的并不一定是真正的定提服务。要么是提供车架服务或者模拟**提柜等方式。EMC的HTW航线是定提航线，因为的航线保证了海上航线时间，而靠港后有自己立码头，快速完成靠港卸货动作。提柜*预约，卸柜后可以直接提货。中远海运的STE速专属提货服务也是定提快线，码头提供7X服务，2天内可以提取货物。这两天定提航线都会在的区域划分堆放，**装卸，不用担心进入封闭区、也不用担心甩柜。纽酷国际提供美森达、美森正班船、美森加班船、定提快船、普船、整柜直送等海卡、海派渠道，欢迎咨询。

.准班率
美森正班船一般不会出现晚开、空班的情况。而定提快船渠道在目前拥堵的情况下偶尔会出现空班的风险

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