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总体快时效为开船后20个工作日签收，不再担心美西洛杉矶港和长滩港的拥堵问题。要知道，目前在美国多项政策处理美国港口集装箱堆积问题——7x码头工作，卡车滞留9天以上的集装箱，加收每天100美金的滞期费。码头拥堵的情况可想而知。而定提服务能在一定程度上**提柜的时效。

.准班率
美森正班船一般不会出现晚开、空班的情况。而定提快船渠道在目前拥堵的情况下偶尔会出现空班的风险

.目的港卸货，集装箱不用进入封闭区。

价格不一样
美森正班船的舱位少，经常是供不应求。价格也相对比较高，美森达曾一度高达近30元每公斤的价格，而美森正班船也要10多元每公斤的价格。定提快船其实是普船的航线划分的区域，这个区域的柜子就是订提柜，有**装卸的权利。价格是美森正班船的一半左右，性价比非常高。

定提快船服务的优势：
.可以接收带一定容量电池的产品；

美森正班船和定提快船渠道的区别：

时效不一样
美森的时效是平均11天左右，而且全年准班率非常高。实际是开船后10天半的时间到港。而COSCO和EMC的定提航线在去年的参考时效是13-15天，目前洛杉矶港口实在太拥堵，平均卸货时间延迟了5-7天左右。那么目前EMC长荣定提的时效是开船后20天左右到港，COSCO定提快线是30天左右到港。所以美森正班的美西仓时效快可以达到9个工作日签收（美西三仓，下同），而定提快船快时效为20个工作日签收。

美森正班船和定提快船渠道的区别
众所周知美森正班船的时效是海运快的中美海运航线渠道，快至起运后11天到港，当天或次日可提柜。在中美航运里时效无出其右者，奈何船型较小，价格较高。在美西港口拥堵没有缓解的情况下，还有没有时效有**，价格又相对实惠的海运航线渠道呢？

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